鐵道紀行 ｜ 越過梯田與河谷 印尼國鐵全景座艙 KA Argo Wilis Panoramic
｜甜蜜之城的美好
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平凡日常中的甜蜜不凡 日惹沙蒂南奶奶點心 - Lupis Mbah Satinem
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| 日惹站 - Stasiun Yogyakarta（YK） |
目前使用的日惹站，為 1928 年啟用的二代車站，但該站的線路歷史，起始於 1877 年荷蘭統治時期的國家鐵路公司（
Staatsspoorwegen ），該線路串連當時的總督官邸所在地茂物 - 萬隆 - 日惹，日惹站已經是歷史建築，目前受到政府保護。
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| 日惹站 - Stasiun Yogyakarta（YK） |
在日惹旅遊時，有一個專屬於這個城市的中軸線（
Sumbu Filosofis Yogyakarta ）會一直被提到，就是北至默拉皮火山，沿線經過日惹紀念碑（Tugu Jogja）、核心的日惹王宮（ Kraton Jogja ）、位於城南原作為皇室狩獵瞭望用的碉堡 Panggung Krapyak，最終止於面向印度洋的 Parangkusumo Beach 。
以日惹人的神聖角度，城市從南到北的垂直佈局，象徵人與造物主的關係，也是當地城市規劃的哲學意義。
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| Pasar Beringharjo |
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| 日惹紀念碑 - Tugu Jogja |
若是變成現代道路，就是從城北方順著 Margomulyo 路經過日惹紀念碑（Tugu Jogja）往南，在軸線上日惹火車站偏左避過，但也因火車線路橫向穿過導致道路被劃分，必須向右繞過一個圓環，這也是城市最塞車之處，之後繞回就是最熱鬧的 Malioboro 大街。
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| 日惹站 - Stasiun Yogyakarta（YK） |
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| 日惹站 - Stasiun Yogyakarta（YK） |
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| 日惹站 - Stasiun Yogyakarta（YK） |
日惹站就在 Malioboro 鬧區旁，一直都非常忙碌，在線上購買車票到站後，使用 KiOSK 自行取票，整個車站的空間因為有挑高和電風扇，在炎熱的印尼仍算是相當舒適。
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| 日惹站 - Stasiun Yogyakarta（YK） |
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| 日惹站 - Stasiun Yogyakarta（YK） |
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| 日惹站 - Stasiun Yogyakarta（YK） |
印尼鐵路（ KAI ）長程線列車，多數都會有專屬的名稱，以這次搭乘
Argo Wilis 為例，名稱就專屬於往來萬隆站及泗水古本站（ Surabaya Gubeng ）的特快列車，名稱是來自東爪哇標高 2563 米的休眠火山 - 維利斯火山（ Gunung Wilis ）。
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| Argo Wilis Panoramic |
另外印尼鐵路與台灣體路列車分級制度一致，不像歐洲鐵路會在同一輛列車中區分頭等和二等車廂，只會在列車上加掛特殊全景或套房（ Compartment Suites ）車廂，有點類似台灣 3000 型自強號中的騰雲座艙。
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| Argo Wilis Panoramic |
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| Argo Wilis Panoramic |
擁有巨幅窗戶的深藍色全景車廂，緩緩駛入第五月台，由於印尼火車採實名制發售，服務人員確認車票後，就把大型行李箱收走，並綁上該列車專屬的行李牌。筆者這次搭乘的線路，為日惹至萬隆 388 公里區間，但這台車其實是一早由泗水出發，已經行經 308 公里。
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| Argo Wilis Panoramic |
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| Argo Wilis Panoramic |
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| Argo Wilis Panoramic |
全景座艙在座椅設計上，與同列車的行政艙一致，都採左右各二的配置，差別僅有顏色為棗紅色非藍色，以及因有吧台座椅數量較少。
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| Argo Wilis Panoramic |
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| Argo Wilis Panoramic |
雖然就等級來說，
全景座艙比不上套房車型，但服務仍是相當不錯，當發車後乘務員會派發迎賓飲料、礦泉水及點心盒，在發完後馬上來向客人詢問想要喝的熱飲，有膠囊咖啡、熱茶以及熱巧克力等選擇，熱飲也是全程六小時都可以加點的。
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| Argo Wilis Panoramic |
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| Argo Wilis Panoramic |
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| Argo Wilis Panoramic |
由於印尼火車專線，一趟都會長達約 10 小時，所以除沿車叫賣的推車便當外，也會設置專屬的餐車（ dining car ）服務，這也是搭乘行政艙旅客，可以覓食的好去處。
另外這個座艙也有專屬的廁所和獨立的清潔人員，基本上也是每次有人用過，都會進去清潔。
搭乘全景座艙的旅客，就不用擔心用餐的問題，因為車票中是包含餐食，乘務員會主動詢問旅客是否需要用餐，是出名的巴東牛肉，而且不得不說，印尼國鐵在包裝上有很多印尼傳統用餐設計巧思，如包飯的芭蕉葉、附餐的辣椒醬、天貝等，當然酥脆的蝦餅也不會少。
沿途山勢的變化，更是
全景座艙最美的風景，從日惹出發穿越過稻米豐盛的平原區，轉進丘陵地梯田依地勢而起。
而隨著山勢建設的鐵道，在列車上可以俯視山谷中的城市，沿途經過的民房，小朋友也會熱情的向列車招手，等候平交道的騎士也會拿手機拍下火車穿梭的奇景。
在進入萬隆前，還會經過一座興建於 1889 年國家鐵路公司（
Staatsspoorwegen ）營運時期的 Jembatan Citiis 鐵橋，火車會橫跨海拔 820 公尺的橋面，是印尼目前海拔最高的橋樑。
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| 萬隆站 - Stasiun Bandung（BD） |
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| 萬隆站 - Stasiun Bandung（BD） |
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