土耳其航空過境旅館 》 大一世酒店 - Grand Yavuz Hotel İstanbul / Stopover in Istanbul
土耳其航空在伊斯坦堡機場（IST），有很強大的主場優勢，如同之前分享的「 伊斯坦堡過境觀光 Touristanbul 」以及這次因為航班異動而使用的「 中轉飯店服務 Stopover in Istanbul 」，在伊斯坦堡停留28小時，並由土航安排入住 大一世酒店 - Grand Yavuz Hotel İstanbul 。
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印度航空｜途經喜馬拉雅山脈前往花都 新德里 - 巴黎 B787-8 Dreamliner Air India AI143 DEL - CDG
經歷印度航空五小時的區域型 A320neo 的洗禮，洲際航程終於換成廣體客機， AI143 使用波音夢幻客機 B787-8 Dreamliner 由新德里甘地（ DEL ）國機機場第三航廈前往花都-巴黎戴高樂（ CDG ）國際機場的第二航廈 C 。
土耳其航空中轉／過境服務 》 伊斯坦堡過境觀光 - Touristanbul
土耳其航空（Turkish Airlines）有綿密的歐亞航線，也是桃園出發中轉伊斯坦堡連接歐洲航線首選，再加上優秀的中轉／過境服務，一直有著不錯的載客率，筆者這次，買到相當優惠的機票，從宿霧前往羅馬，就有機會在伊斯坦堡停留約24小時，有幸使用到「伊斯坦堡過境觀光 - Touristanbul」的服務。
長榮航空｜輕飛行 台北 - 那霸 A321 EVA Air BR112 & BR113 TPE - OKA
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喜歡拍飛機的朋友，應該都跟我一樣肚爛桃機二航廈的窗戶吧，尤其是早晨或是傍晚更是嚴重。這就是本篇的主角長榮航空Airbus A321-211(WL) B-16212。
把這篇的開頭取為「輕飛行」原因沒有其他，就是因為台北飛沖繩實在是太近，距離才650多公里，大約一個小時左右就會到達，如果蓋海底高鐵說不定比飛機還快勒！實在沒有很多的空中時間，就像國內線一樣。
長榮航空｜傳奇的MD-90 台北 - 哈爾濱 EVA Air BR768 & BR767 TPE <-> HRB
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| 其實這個角度看，還滿美的啦！BR767這隻臘腸狗的編號是B-17925 |
而這次搭乘長榮MD-90前往哈爾濱是一則以喜、一則以憂啊！喜的地方是第一次搭到MD-90，而且聽說它已經即將退役，憂的部份是長達三個多小時，沒有AVOD和那可怕的椅距。（詳細可閱讀hikouki的介紹）
印度航空｜初體驗 瓦拉納西 - 新德里 A321 Air India AI405 VNS - DEL
其實規劃這次的印度之旅時，就有在觀察印度航空（AI）加入星空聯盟的消息，但是一開始在規劃行程時只想走完金三角（Delhi, Agra and Jaipur），想說全程一千公里拉車就可以完成，壓根沒想到搭飛機。
結果一到印度，發現十八天的旅程只去金三角真的太啷，所以就請當地非常不錯的旅行社安排，就促成這次的印航之旅。
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