回想百年前，當火車旅行仍是主流，想要在搭乘豪華列車前或是風塵僕僕抵達目的地想要找個地方好好用餐，火車站內的餐廳就是非常重要的轉運站。 1900 年巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路公司（ Paris-Lyon-Méditerranée ）希望打造一個奢華車站，來迎接海內外參與界博覽會（ L'Exposition universelle de 1900 ）的人們，建設了全新巴黎里昂車站（ Paris-Gare-de-Lyon ），而車站大廳的一樓也作為宴會之處 - 藍色列車（ Le Train bleu ）由此而生。

PLM 公司這個宏大的計劃，找來建築師 Marius Toudoire 設計車站，整個里昂車站的建設計劃，維持了一年多，樓高 67 公尺的鐘樓塔（ Tour de l’horloge ） 拔地而起，從地平面可以爬 400 級階梯登上塔頂，車站在 1901 年 4 月 6 日 由法國總統 Émile Loubet 正式揭幕。

巴黎里昂車站作為法國鐵路（ SNCF ）整個巴黎市區第二大的車站，這裡旅客量非常龐大，車站更肩負法國鐵道歷史中各個重要時刻，像是 1981 年在此發出第一班 TGV 高速列車。

走入車站內，抬頭一看龐大的鑄鐵結構，且撐起玻璃屋頂，引進自然光線，整個車站和月台都是這樣的設計，讓人有種通透的感覺，還可以一窺到窗外的藍天。

Le Train bleu 位在車站大廳的一樓，步上鑄鐵的樓梯，車站喧鬧的感覺，也漸漸退去，推開厚重的旋轉門，時光彷彿回到百年之前，身穿華服的淑女與紳士穿梭其中，那是個火車旅行的黃金年代。

精美的壁畫、大吊燈以及細緻的浮雕，漿洗的潔白桌布和銀制餐具，這是專屬於那個時代對美學的堅持。

深藍色的地毯呼應著餐廳 - 藍色列車 的美稱，那是向 1868 年從巴黎途經蔚藍海岸到義大利的同名「藍色快車」致敬，才由「車站自助餐廳（ Buffet de la Gare ）」於 1963 年改名至今。

由於筆者前往里昂的 TGV 開車在即，僅剩 50 分鐘左右的時間，又必須於發車前 30 分鐘前到達月台，所以向帶位服務生表明，喝杯咖啡就要離開、不用餐，被安排到靠近塔樓的座位區。

這一區有別於用餐區的法式的奢華，更像是列車中的餐車，深色皮沙發、搭配桃花木裝飾以及花朵壁紙，雖然筆者仍趕時間，但在這邊卻有種時間暫停的感覺，服務生穿著貼身的西服，穿梭在走道上送餐，一下送水、一下點餐，行雲流水地把拿鐵咖啡送上。

咖啡也附上法式甜點瑪德蓮（ Madeleine ），在短暫的休息後，濃厚的法式風情。筆者無法眷戀，只能扛起厚重的行李，在藍色列車店門的天台上回望餐廳，速速前往 TGV 月台，踩線刷票踏上前往獅子之城 - 里昂（ Lyon ）的快車。