澳門航空|中國式服務 澳門 - 吉隆坡 A320 Air Macau NX922 MFM - KUL

23:38 Nagao K. 0 Comments


接續澳門航空台北澳門的行程,隔日要搭乘NX922從澳門前往吉隆坡,航程約3小時40分,本以為比前一腿更長,應該有機會搭到澳門航空的A321neo,結果事與願違,搭到更小的A320飛機。

由於澳門機場(MFM)比較小,從澳門輕軌一進站就是報到櫃檯,旁邊就是安檢櫃檯,經過非常嚴格的安檢,並經移民官後,就進入管制區,僅有幾家免稅店,持有Priority Pass的客人,可以在此使用澳門機場環亞貴賓室(Plaza Premium Lounge)。

雖然NX922在機場時,就有被通知延誤,筆者還是於原訂登機時間前往16號登機門,是一個地面接駁登車口,登機順序大致良好,由於澳門航空母集團為中國國際航空,該航司高階會員也享有優先登機服務,但是沒有獨立的接駁車,與經濟艙旅客共用。



由於採接駁車至遠端停機坪,就有機會看到澳門航空 A320客機的完整外觀,才發現這次搭乘的B-MCH是有名稱的,叫「松山燈塔號」。


這裡指的「松山燈塔」位於澳門島上,就是由土生葡人(Carlos Vicente Da Rocha)設計並於1865年落成,百年來守護澳門漁船、珠江船隻的東望洋燈塔(Farol da Guia)。

澳門回歸後,澳府大量開放限高和建設,嚴重侵害燈塔周邊釀成景觀危機。從筆者入住的澳門十六浦索菲特酒店行政酒廊向外拍的照片,右上角位於山頂的尖塔,就是有澳門八景美譽的「東望洋砲台與燈塔」,雖然被列入世界文化遺產名錄內,但多數角度已被遮蔽,成了這座美麗燈塔的哀愁。


澳門航空在A320航班上,採三艙等配置,除商務艙和經濟艙,位於經濟艙前排另設有「飛悅經濟艙」,其實就是歐美航司常見的經濟艙型態的商務艙,把三個座位中間封閉作為杯架,並有較長的腿部空間而已。

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澳門航空的座位配置仍屬舒適,這班 NX922 使用的 A320 比較新,就有配置 USB-A 的充電接頭。飛機上有共用的小電視,但仍然沒有分配耳機,雖有機上WIFI,功能就是飛航地圖,這個航班也沒有配有報紙,就是讓人覺得澳門航空的服務,非常沒有制度化。


台北澳門航線服務感受不深,除了組員北京腔濃厚異於其他粵語地區航司外,這班前往吉隆坡顧客就以中國籍旅客居多,大多是長輩旅遊團,機上旅客時常把手機影片放出來,也不見「乘務員」制止,非常惱人,整個座艙充滿濃濃的「中國味」。


在餐飲服務上,基本上不像傳統航空,三小時以上的航班會分發米果或花生,並走一次酒水。澳門航空送餐、酒水和熱飲一次走完,發餐走酒水也非常隨便,還沒聽清楚是什麼餐,就直接塞給客人,筆者也是直接用手擋,請空勤說清楚餐是雞肉飯和牛肉麵,才選擇牛肉麵,但問了咖啡之後也沒有提供,就是比廉航服務還差。


由於航程約三小時半,後艙配置兩個廁所,基本上都會處於一直有人使用的狀態,廁所維持尚好,相關用品有持續補充。




最令人感到意外的是,抵達吉隆坡時,飛機還在跑道滑行,旅客就站起來拿行李,只聽到組員廣播一次叫大家坐下後,座艙長只直沖沖的把商務艙的布簾拉起來,根本不管後艙的情況,是其他看不下去的乘客,叫中國旅行團客人坐下來,才終於乖乖坐下,這種不顧飛航安全的座艙長和組員真的是第一次遇到,非常奇耙!

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