印度航空｜乘著空中皇宮去旅行 吉隆坡 - 新德里 A320neo Air India AI385 KUL - DEL
台灣民眾搭乘印度航空的分享文，其實不算多，除了印航一直沒有開航台北，台灣人比較難接觸，另外有可能是台灣人對印度仍有部分偏見。
筆者上一次搭乘印度航空，是十年前她剛加入星空聯盟，其實印航除了是印度的國家載旗航空，背後經營的也是印度最大的塔塔集團（ Tata Group ），近期也收購塔新航空（ Vistara ），將在 2024 年 11 月 12 日，將其完整納入印航版圖。
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印度航空正在全面擴展機隊，將由現在的 142 架，新購 470 架飛機。這次搭乘從吉隆坡雪邦機場（ KUL ）第二航廈前往新德里甘地機場（ DEL ）第三航廈的 VT-EXL 是空中巴士的 A320neo，機齡6歲多，仍算是滿新的飛機。
筆者這次搭乘印度航空的 AI385 班機，有別於一般傳統航空，大多數使用吉隆坡雪邦機場（ KUL ）第一航廈，而是多數為廉價航空的第二航廈，兩個航站必須搭乘付費的 KLIA Transit 列車或是免費的接駁巴士，會有這樣的營運操作是滿特別的。
KUL 機場第二航廈面積廣大，透過巨型的天橋連接登機門廊廳，像這次 AI385 班機被安排在 P 區，就要橫越整個天橋區，並到達端點進行安檢後，就會進入登機門的 P 區。
這次搭乘 AI385 的 A320neo ，使用為超過半世紀的經典「空中皇宮（ Flying Palace ）」塗裝，每一個窗戶外面都有經典紅色的皇宮窗框圖示，讓上座的客人宛如在天空皇宮一般（ Your Palace in the Sky. ）。
注意看機外圖裝，可以發現飛機上，機身左右側分別以印地文和英文兩種印度官方語言書寫公司名稱，尾翼上也是並搭配金轉輪（ Chakra ）。
自從印度航空在 2023 年 8 月，宣布全新的 Logo 、飛機塗裝和機組員制服，就很期待能搭到新款的印航，但事與願違四段印航班機都是舊圖裝、制服，唯一看到新的 Logo 出現在登機證和機場指標上。
印航在亞洲區使用的 A320neo 區域型班機，僅配置 12 座商務艙，其餘皆為經濟艙，椅距前後距離稍擠。
AI385 雖然是亞洲的區域型航班，但吉隆坡到新德里飛行距離為 3800 公里，飛行時間約為 5 小時 38 分，其實不算短，但印度航空班機上沒有任何機上娛樂，也不像澳門航空有提供電源插座，僅有幾上雜誌也無販售免稅商品。
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AI385 因為沒有任何共用螢幕，所以機上安全示範，當然也看不到印度航空最新推出的舞蹈影片。
大家非常關心，印度航空提供的餐點部分，AI385 因為是早餐時段，提供是西餐雞肉腸配蛋的選擇、素食為烤餅配上 masala，餐包是可頌都有附上奶油和果醬，還有一個好吃的奶酪三明治，飲料選擇因是區域型班機，就沒有特別走酒水，只有一次熱茶咖啡服務。
五個小時的航程，服務人員滿親切的，若旅客有需求會一直送飲料和瓶裝水。
而 AI385 廁所前艙的一座外，在機尾也配置兩座，整體維護都非常乾淨，設備都正常使用。
而最令人感到意外的是，印度民眾對於何時可以起身提取行李，有滿嚴重的落差，當飛機還在跑道滑行，就站起來拿行李，組員非常賣力的要求旅客坐下，甚至是用吼的，是滿特別的體驗。這次從吉隆坡到新德里的 AI385 ，在甘地機場時，是停放在遠端機坪，採接駁車至航廈。
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