經歷印度航空五小時的區域型 A320neo 的洗禮，洲際航程終於換成廣體客機， AI143 使用波音夢幻客機 B787-8 Dreamliner 由新德里甘地（ DEL ）國機機場第三航廈前往花都-巴黎戴高樂（ CDG ）國際機場的第二航廈 C 。

由於印度航空轉機時間抓得很緊，雖然錶定約兩小時，但過完繁複轉機安檢也僅剩不到半小時，步行前往登機門的距離也滿遠的，就無法進入貴賓室，在路途上買杯印度香料奶茶（ masala tea ），就趕著去搭 AI143。

印度航空的 787-8 配置採用兩艙等，經濟艙座椅維持原有的香料配色，AI143 因為是 9 小時的長班，座椅上已配置毛毯、枕頭以及耳機，相較於其他航司，筆者認為座位寬敞度比長榮航空來得好坐，也沒有酷航到處都是大力膠帶的補丁，由於是特賣機票，可以預選的座位安排都在機尾，但仍平穩安靜。

AI143 機上娛樂系統仍維持舊的品牌識別，會由吉祥物「馬哈拉賈（Maharajah）」迎賓，在中文語境中馬哈拉賈有時候會譯成「大君」，在梵語中指的是印度王子的頭銜，在過往一直作為印度航空的吉祥物和品牌識別的一環，但在去年公布的品牌指引中，就消失了。

但筆者也必須抱怨一下，印度航空非常清楚他的幾上娛樂系統和電源插座妥善率極低，基本上筆者搭乘的這班往巴黎的 AI143 ，米蘭返程的 AI138 這些設備的都是故障的，要充電只能請組員拿去廚房幫忙。

所以印度航空非常貼心的在 AI143 機上配備 VISTA 串流影音設備，就是上面照片中安裝在頭頂置物櫃內的藍色設備，當飛到巡航高度組員會將它開啟，雖然可以看到相關電影（比機上娛樂多出中文字幕），但是飛航地圖功能都是壞的，若遇到公共螢幕也是故障，乘客其實會不知道飛機的剩餘航程，有點煩人。

廁所在飛機中段、雞尾都有配置，組員維持的很乾淨，航程中很常看到他們進去打掃，機艙的乾淨程度也不錯，組員也會在每一次餐食服務後，再拿垃圾袋過來收集廢棄物。

AI143 這班 787-8 也沒有新的圖裝，當然機上設備也是舊的，所以使用的安全示範也是上個世代的，滿滿的時代感。

AI143 長程線的餐飲服務就相對完善，起飛後會先走一次酒水和發放零嘴，之後是午餐，熱食多為素食為兩種 masala 配飯，一罐原味奶酪以及拉稀 Lassi 甜品還有一個餐包，再走一次熱茶水服務。

這航程最特別的是，在放飯完後，突然機長廣播， AI143 正途徑喜馬拉雅山脈，是「印度的驕傲！」，窗外會是壯麗得雪山景致，是非常特別的旅行風景，全機乘客也瘋狂拍照。

這段風景會持續約一個小時，當飛機進入哈薩克後，轉為丘陵的地形。

AI143 在抵達巴黎前，印度航空會再給一次下午茶，筆者這次終於有拿到葷食的選項，為雞肉咖哩配上烤餅和烤馬鈴薯，還有一份芒果 Lassi ，印航所有餐盤上都會再次附上小瓶水，餐具內也會附上有「印度口香糖」美譽的糖塊和茴香籽，幫忙降低口中的氣味

發餐後還會走一趟熱茶水和咖啡，完成餐食和酒水服務。

AI143 非常準時的於當地晚間七時，抵達法國巴黎的戴高樂機場第二 C 航站，完成這段 9 小時的航程。而印度航空的抵埠廣播也非常有趣和玩味，「 In India we never say goodbye, but always see you again! 」。