現在雅加達城區站（ Stasiun Jakarta Kota ）區域正在興建地鐵（MRT Jakarta）南北線第二階段的延伸段，將由現行的Bundaran HI站一路向北到此，未來更計畫到雅加達灣區的Ancol 。

由於地鐵入口的建設規劃，廢除原有BRT的迴轉月台，把雅加達城區火車站面對舊尼德蘭貿易公司（ Nederlandsche Handel-Maatschappij ）巴達維亞（ Batavia ）分行的廣場擴大，讓老火車站封閉許久的正門，再次向公眾提供服務，大門也終於掛上 KAI Jakarta Kota 的招牌，延續老站超過百年的風華。

雅加達城區站是市區出發的鐵路列車總站（Terminal），與台灣一般常見的島式月台不同，共有11座港灣式月台，分別作為通勤列車茂物線（代號B）、丹戎不碌線（代號TP）的終站與始發站。

現在印尼通勤鐵路已經採用類似台灣悠遊卡的感應式票證，可在正門的票務櫃檯購買，製卡費Rp. 30000 以及儲值金 Rp. 10000，車站內也有自動加值機可以使用，雅加達市區至茂物站的票價為Rp. 6000，若要來回記得要加值。

但比較可惜的部分，印尼鐵道並未整合現有的電子票證，像是公車、BRT和地鐵通用的 Flazz 或e-Money Card，要搭乘的旅客要注意。

茂物線從雅加達老城區到茂物站，全線採通勤列車，整個旅程約需1小時15分。中途也會經過雅加達另一個大型終點站芒加萊站（Manggarai），這裡可以轉乘行蘇加諾・哈達機場鐵路（ Railink ）以及市區內的KAI 通勤鐵路芝卡朗環線（ KAI Cikarang Loop Line ）。

列車是採用日本國鐵 JR 退役的203系、205系通勤電車，車上是沒有配置廁所的，但因為每個十分鐘左右發車，若是真的要用洗手間，也是可以到車站使用，繼續跳上下一班車。

不得不說印尼鐵道，仍很保護這批 JR 退役的列車，相關座椅、設備維護都很完善，這一個多小時的行程，清潔人員就拖過兩次地。

也因為印尼政府仍要求民眾在大眾運輸系統中配戴口罩、避免交談，保全人員若發現旅客沒有配合，都會過來示意請民眾依規定辦理。

到達茂物終點站，不仿也花點時間看看，這座超過百年的新古典主義建築的站體，也會在告示牌上發現246公尺的海拔標記。

從車站步行到茂物植物園（ Bogor Botanical Gardens ）約20分鐘，會先經過印尼現有6個總統行宮之一的茂物宮（ Bogor Palace / Istana Bogor ）大門。

在茂物宮附近的圍牆會有小販在兜售胡蘿蔔，就像奈良的鹿仙貝一樣，因為在荷蘭殖民時期，茂物宮的主人第36任東印度總督 Herman Willem Daendels 從印尼和尼泊爾帶來梅花鹿，現今已繁衍出為數不少的後代。