寫給華航的最後一封信
那一天我站在中華航空台北分公司外，看著被停飛的空服員張書元頭髮一片片被剃下，我想這對很多熱愛飛行的人都是難以承受，尤其張書元也應該很清楚，這樣的行動將可能讓他無法再次飛上青天。
成為一位空勤是多少男孩、女孩的夢想，而諷刺的是，剝奪這個夢想的不是別人，而是他們所熱愛的航空公司。
而半年前的我也在同一個地方，向華航請求幫忙，因為家中長輩突然過世，但到中國參與交流的機票早已開票，需要提早返回台灣，在經濟艙機位已經客滿的情況下，自費加價購買商務艙的回程機位，對於當時地勤人員的熱情協助，留下相當好的印象。
我也永遠無法忘記自己第一次出國，前往日本東京那份悸動，華航的空中皇后波音747緩緩的從桃園機場起飛，看著窗外景色不斷的變化，直至飛向藍天。在國外看到華航梅花圖案展翅在許多班機之中，我相信對許多台灣人，就像是看到自己的故鄉一樣激動，華航也成載著國人的期待與夢想，度過五十五個年頭。
但這半年來，陸陸續續看到華航相關的報導，員工上街抗議紅眼班機、機上人員派遣人數不足等，我能理解資方必須控管支出，但作為乘客備感不解的是，為何一家航空公司能如此將乘客的安全至於危險之處。
而在今年一月前往上海的班機，我強烈改受到華航員工那份無奈，空勤組員中有幾位專門販售免稅商品，而其他剩餘的組員就必須負責旅客所有的餐點和其他服務，更另我不解的是來回的航班都沒有主動提供酒水的服務，面對忙碌的組員，乘客連開口要一杯水都感到愧疚，感覺都是增加他們的負擔。這跟我幾個月前搭乘中國籍航空往返上海，那種從容不迫的感覺完全不同，該航空服務人力充足，餐車後面馬上接著酒水車，而且飲料至少還走了兩次。
我將我的感受寫給華航客服中心，卻僅得到「已向業務單位反映，做為日後規劃的參考」的回應，曾幾何時以服務業為傲的台灣竟比對岸還不如，這樣的問題不是出在勞工身上，他們早已分身乏術，還要主動站出來捍衛自己的權益。但我想問華航高層的是，你這樣對得起國人和旅客的期待嗎？
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